在2021年，大众汽车夺取了Guoxuan高科技之后，该国的哪个公司是后者？实际上，大众汽车还投资了JAC集团。最好改变观点：大众汽车逐渐成为中国公司。 Hefei是大众汽车的新沃尔夫斯堡。人们经常提出问题，何时可以在欧洲和美国享受高薪，而不必加班？您是否曾经想过欧洲人和美国人为什么能过这样的生活？大众提供了一个很好的案例。大众汽车在全球拥有约70万名员工，其中30万名本地员工和70,000名员工在中国，但在高潮期间，大众在大众汽车的销售和收入中约有一半。换句话说，有70,000 V员工为300,000名当地员工提供了相对较低的薪水和过度绩效的员工。德国员工没有高薪吗？有些人还说BYD销售是RISing，员工的工资没有增加？需要从宏观角度查看此问题。十年前，BYD雇员为200,000，但现在Byd拥有100万员工。新开业的大多数工厂都在第二，第三，第四和第五级县，以及大部分的大学学位。是否有可能在小城镇中让80万年轻人获得6K，8K甚至更高的地方，以实现大幅提高？共同的繁荣不会使每年500,000元的薪水增加一倍，而是允许3,000的每月薪水获得6,000或8,000元。功夫在中国每个县都有一个比特工厂，我们将需要实现共同的繁荣。当大众在中国Hefei的研发等高科技职位时，Hefei就成为大众汽车的新家。 Guoxuan Hi-Tech Huali Huali老人的报告显示，在2025年上半年，Guoxuan Hi-Tech的营业收入达到了19394亿元人民币，同比增长了15.48％；净利润屁股与股东相比，有3.67亿元人民币，同比增长35.22％。资料来源：这是公司的营业收入和净利润连续五年与股东联系在一起。资料来源：上半年的IFIND成本为27.53亿元人民币，比去年同期增加了3.41亿元；该期间的成本比率为14.20％，去年从SAME期间降低了0.17％。其中，销售成本同比降低47.58％，行政成本同比增长17.71％，研发成本增加15.85％，而财务成本则增加了67.90％。销售成本下降也与公司定位的变化有关。 “对大众汽车支持的销售没有关注”的趋势增加，这表明该公司正在增加新技术的研发。在2025年上半年，该公司的总体利润率为16.42％，每年减少1.39％。资料来源：从业务部门的角度来看，电池系统的毛利率为14.24％，去年同期增长了2.16％；能源储能系统的毛利率为19.35％，降低了3.21％。电池电池的毛利率增加很大程度上是由于对高端模型比例的支持以及新技术（如锂锰铁磷酸铁）的应用。 02电池和能量电池几乎所有电池制造商都有两个主要区域：电池和能源电池。一方面，对汽车中电池的需求超出了，从长远来看已经结束了。另一方面，随着全球对降低碳的需求，绿色生成型号（例如风和光）对储能电池的需求很大。 1。电池电量的功率他在上半年为电池电池供电的电池电量为140.34亿元人民币，同比增长19.94％，自去年以来增长了8.27％。电池的毛利率每年增加2.16％，这主要是由于高端模型的支撑比例增加以及产品结构的优化。根据中国汽车电池电池行业联盟的数据，安装的Himuan Hixuan高科技高科技能力在2025年上半年达到5.18％，排名该行业的第四名。其中，大众汽车模型??的比例从2024年的28％增加到今年上半年的32％，预计全年将达到35％-38％。该公司成功使用了许多高端型号的电池电池，例如Chery Xing Tuxing Age ES，Chery Fengyuna9l，Geely Galaxy和零比赛。从2025年1月到6月，只有Chery混合动力和扩展范围OF乘用车运送了52,000多个电池系统。 2。储能电池储能电池系统在上半年的营业收入达到了45.62亿元人民币，同年增长了5.14％。尽管增长率低于功率电池，但总体增长趋势是稳定的。能源恒星的毛利润利润率下降了3.21％，至19.35％，这主要是由于能源存储系统的投标价格持续下跌，并且在短期内明显挤压了收入率。根据ICC Xinli的信息数据，Guoxuan在2025年上半年在世界上进行了电池电量电池电池传输，Energy Energy Energy Transmissions在前8名中排名，少量存储（包括通信）尚未进入前4个，在国际布局中取得了重要的效果。 03强压链在某种意义上，Guoxuan高科技卖出S到大众汽车主要是因为资本链处于破坏的边缘。在2020年，该公司的净利润仅为1.4亿元人民币（净利润在非网络收入后损失），利息成本高达3.1亿元。资料来源：IFIND，但是，在大众汽车领取了司库安高科技之后，该公司的支出并没有大幅下降，甚至几乎增加了两倍，直至2022年，并且在2023年，2024年和2025年持续迅速增长。资料来源：公司：该公司的2025年2025年半赛车报告，公司的各种责任级别的兴趣级别比48岁的级别相比，比48级别更高。对于只有350亿元人民币量表的公司来说，上述贷款金额非常令人惊讶，并带来了很大的营业风险。这也意味着，在极端情况下，公司的年销售额不足以偿还债务。尽管大众汽车支持我们，但我们仍然应该照顾债务风险，因为大众汽车没有支付真实的钱来改善公司的现金流量，但仅为公司提供了与供应链结合的机会，并依靠自己的血液来改善。
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