文字| Kaifeng正在分组发展，总体趋势是趋势。几天前发表的“关于促进城市高质量发展的意见”，“促进城市集聚的整合和城市集群城市城市城市化的发展”，这是所有基本意见中的第一个。根据该文件，我们支持北京-Tianjin-hebei，扬格河三角洲和广东港口大湾地区大湾地区城市集聚，在世界各地，扬格特斯城市河流或城镇的中间及以等方面的范围内，支持城市社交区域和西部地区和西部地区，并支持城市地区和西部地区。这意味着我的国家将开发出“ 3+2+n”城市聚集的新模式，而三类城市世界和两个国内增长杆将是城市聚集发展的主要力量。是否有成都 - 尚一的“第四杆”和TH长江河中央到达的E“五极”减少了？谁能领导该市的5个主要聚集？ 01为什么要命名这五个城市集聚？早在第14个五年计划中，我的国家就绘制了19个全国性城市聚集，以产生“两个水平和3个垂直”城市化空间模式。尽管它们都是“国家级别”，但它们具有不同的发展模型，不同的成熟度和不同的战略定位，而不是在同一水平上。在第14个五年计划中，这些城市结构分为三个层次：北京-Tianjin-hebei，扬格河三角洲，珍珠河三角洲，成谷 - 昌平和扬特兹河的中央覆盖面，属于“优化和改善”的第一级。它是我国最成熟和著名的城市老化，也是新顶级设计的主要力量。山东半岛，广东，福建和智格，中央PLAIns，Guanzhong Plain和Beibu Gulf Urban聚集在第二层，属于“发展和成长”。这些城市结构以发展的形式发展，需要变得更强大。九个城市聚集体，包括哈尔滨·张，艾宁，云南，瓜苏和蒂安加山的北坡，包括“耕种和发展”。它仍然被困在概念上，只有地理连接，并且并非真正以连续的方式形成。显然，从定位定位的角度来看，成都 - 昌以及中央转弯的长江从一开始就达到了高战略水平，规范超过了其他城市老化。结果，人们认为城市集聚的“五个极点”，并将其视为成都 - 尚一重组和长江的中央覆盖面是城市集聚的第四个和第五个职位。根据新城市的补充在文章开始。这里的“五杆”既是地理，又与东部，西，南，北部和中间匹配。从经济意义上讲，这也是一个主要的经济，工业和人口小镇，它需要区域经济领先发展的重要工作。在城市发展的顶级文档中，强调了五个主要城市友好型的五个主要城市杂乱无章并不奇怪。02为什么只有三种类型的城市世界？从最新的顶级设计文档来看，这五个主要的城市聚集仍然至关重要，这突出了它们的国家重要性，但战略水平不平衡。根据该文件，只有北京-Tianjin-Hebei，扬兹河三角洲和更大的湾区是具有连通性的世俗城市聚集，而昌杜 - 尚古安定和扬特兹河的中央覆盖率集中在国内“高质量发展杆上”。这所谓的“世界一流的城市聚集”不仅关注其发展中的大小，强大和成熟度，而且还集中在提供全球资源，参与国际竞争并领导国家发展方面的重要地位。在遍及范围内，很少有人被称为“世界一流的城市聚集”。世界阶级城市所有群体都有一个甚至许多“世界上的城市”，形成了一个“全球城市地区”，其地理界限损失，模糊的行政界限以及经济和工业一体化。这种形式在广东大湾大湾地区尤为明显，而“大湾地区变得越来越像一个城市”是一位代表。一个城市集群在世界上有三个城市：香港，广州和深圳，并组成了“深圳 - 洪港”技术的集群，该技术刚刚跳入了世界上的第一名。使用跨海桥和跨城市的“困难连接”Ubways以及系统和机构的“软连接”，大湾地区形成了经济圈子，工业公园，运输圈子和生活圈的时间。作为城市阶级世界阶层的杂乱无章，它们都处于全球网络的主要节点中，并在国家甚至地区经济体中发挥了重要作用，从而代表了该国参加科学和技术竞争和工业游戏。无论是经济还是工业竞争，这三个主要的城市聚集都位于金字塔的顶部，该金字塔提供了超过40％的国家经济产出，并且可以被视为主要国家的主要战场和主要经济机器。从未来来看，如果它是人工智能，综合电路，低最高的经济，生命科学，科学，技术中心以及工业创新，则集中在Lunsod的三个主要集聚中。不仅如此，高中其中包括“主要区域技术”，三个主要的城市聚集以及长江和黄河的两种主要方法。据官方报道，我们将促进基本区域技术的发展，例如北京 - 锡尼 - 贝伊，扬格河河带开发，广东港河大湾地区的协调发展，整合了扬特河三角洲，生态保护和高品质的黄河发展的扬格河三角洲的发展。可以看出，只有三个世界各地的Urbans不仅反映了战略定位的反映，而且还反映了发展力量的见证，也是对大国之间游戏的希望。 03是否有成都 - 昌以及长江河中央覆盖的“五个职位”减少了？根据该文件，成都 - 昌平圈和长江城市集聚的中央覆盖率定位为“高质量增长开发前的开发杆”，重点关注该地区的国家影响力和领先的发展作为定位。实际上，所谓的“第四杆”和“五个杆子”比本地俗语更重要，在官方的高级计划或顶级文档中找不到。让我们看一下Chengdu和Chongq的第一个杆位，“第四杆”是从运输和策略中进行的，而在运输方面的发展是更高的。全面的三维运输网络计划大纲“成都和重庆在四个波兰人旁边排名，包括北京 - 锡金·赫比，杨特扎河三角洲和广东河三角洲和广东 - 圣港大湾地区，从而形成了6个主要的spindles，又是7个传播者和8个传播者和8个频道。 “第四杆”在国家规划级别上的认可。改进。成都 - 昌安双环计划随后澄清说：“它创造了一个重??要的生长极，并且是推动该国高质量发展的新力量。”这意味着成都和重庆已经从“西方的生长极”升级到“驱动着该国的重要杆增长”。当然，不管经济实力，行业竞争，自给自足率或科学和技术变革水平以及国际影响力，成都和重庆都有很大的空间，世界上有三个伙伴关系。但是，如果我们想选择城市积累或经济发展的第四杆，那么毫无疑问，成都和重庆无疑是最能干的。相比之下，长江的中央覆盖面是“第五杆”，即使该地区不乏野心，仍然远处保持概念水平，但它仍然远非现实。最近，六个中央省劳汉，Hefei，Nanchang，Changsha，Taiyuan和Zhengzhou等首都发起了一项计划，在中部地区建立了一个国际综合运输集群，并共同建造了中国运输的“五个极点”。毫无疑问，如果它是地缘政治模式，运输福利，政策水平或战略定位，那么中部地区有信心成为运输的“五杆”。但是这里的第五极是地理或运输。中央区域太大且太分散，因此在整个方面都很难成为“第五极”。一个中央地区有三个城市结构：长江河，中部平原和中部山xi的中央河流，而安海（Anhui）也属于扬特河三角洲城市联网。即使是长江河覆盖范围的城市最强大的护理也涵盖了三个省，武汉，长沙和南昌都推动了强大的公关卵子资本。没有人可以作为主要领导者而存在，并且在经济实力上没有损害优势，因此综合地区的发展需要改善。虽然，在主要国家的经济中，成都 - 昌以及扬兹河的中央河流将很重要，但人们关注西方地区的发展以及其他增加中部地区的担忧。无需坚持名义设计中的第四和第五杆。关键是要承担责任，并成为事实上的第四和第五杆。
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