想要吸引流量的不仅仅是该国西安安全的物流模式。 8月12日，丝绸之路的电子商务火车（Xi'an-urumqi）超过500列火车。根据当地媒体的报告，火车比道路运输快5个小时，可以将物流成本降低10％。自去年3月成立以来，JD.com，SF Express和Jitu等公司交付公司互相加入，最多可实现55辆汽车。这列火车有多特别？从数据来看，两人最终将其连接起来，新疆和shaanxi在过去两年中已成为表达运输行业的“增长杆”。在今年上半年，Shaanxi的业务交付量增长了48.6％，达到15.5亿件，首先在Tuntunsin增长中排名全国，而新疆也增加了35.6％，达到了近2.5亿件，排名第五，以增长率排名第五。作为火车的起点，西安无疑是Shaanxi的Main增长。 Shaanxi设置了一个运输容器，用于运输到Xi'an，在全国范围内的Xinjiang表达后，将其包裹在一个容器中，以将其运输到容器中，然后将其直接发送给Xinjiang。 2024年的平均一天（到日期货运量）从50,000增加到100万。回顾近年来，电子商务平台和送货公司继续“前进到西方”，该公司在进入“免费送货区”的“无免费送货”中提升了新疆。随着新疆的“瓶颈”已成为“增长点”，而不仅仅是想要吸引交通的西安。 1综合运输Xinjiangis成为电子商务行业的新竞争点。以前，新疆曾是国内快递业务的前“短区”。在交付电子商务平台的表达政策中，经常观察到“免费送货到江苏，江海和上海”之后，除了在偏远地区，例如新疆，西藏，内蒙古时代之外的单词“”。有些人正在研究新疆不仅距离电子商务交易员紧张的沿海地区的原因，而且其广泛的领土也会在分发和分发物流方面遇到困难。从Altay到Hotan的距离为2200公里，从北京到广州等同。因此，新疆物流行业很难达到规模和强度，而交易者则害怕物流的成本更高，而在返回和交换商品方面的困难也是如此。但是，面对电子商务行业即将到来的上限，新疆起点低，但人口众多，农业和特色产品丰富的产品开始被认为是一种“新的蓝海”，推动了这一增长。此外，新疆的一系列城市物流节点的布局和构建在交付进入新疆后提供了物流设施的主要保证。丝绸之路电子商务火车LEFt xi'an国际港口站。图片来源：新华社新闻社，但是如何打开新疆表达的“第一公里”？电子商务平台和送货公司针对“转让和运输”。根据公开报道，最早的卢加林运输和运输平台被削减了。在2022年，在邮政部门的进度下，Pinimuo和Jitu Express选择了将运输容器建立到Xi'an，以指导交易者将Xinjiang消费者的包裹发送到XI'AN，然后通过第三方物流服务运营商发送给Xinjiang。行业分析表明，在传统物流模型中，每个商人或客户发送的商品都是独立发送的，从而导致运输量的传播和成本增加。收集和运输模型积累了许多批量生产的小批次，这些商品可以实现运输，分类，交付和其他链接中的资源集成, greatly improves the efficiency of delivery processing and effectivelyEliminate operating costs.除了抓住比例效果外，Pinkuoduo还发布了许多商人从向新产品发送新产品的Xinjiang Freight的第二部分是保证偏远地区物流交通费的保证，因此Xinjiang包括在“免费送货”系列中。 Pinkuoduo encouraged, Xi'an also began to often enter the transit and transportation list. In 2023, Taobao launched a collection transportation service and built the Xinjiang collection warehouses in Hangzhou and Xi'an;去年，根据“国家分销和收集中心和配送中心”系列的特殊模型，淘宝甚至启动了Xinjiang免费送货计划。去年，JD.com选择向平台上的Thosethird Party商人提供新疆的“合并运输和交付”补贴。 Traders also first sent the goods to the JingdonGdong Warehouse-a Transit，然后将其发送到JD.com的当地Urumqi仓库，最后将其运送到门口。快速送货公司还增加了XI'AN公交布局。从2023年开始，S Hento Express与Taotian集团合作启动了Xi'an集装箱运输仓库项目，并在升级的Xi'an转移中心进行了建造。数据表明，当新疆买家在对淘宝平台上在线购物时，平均海豹费用减少了80％以上。 2为什么西安的身份？几年前，在互联网上传播的一句话是“甘西人有自己的shanhaigan，xi'an”。有人甚至开玩笑说“西安是西北的Xi'an”，而西格西安在西北地区的位置并不难。许多行业专家提到，在西北省五个省份中，西安是主要的公交中心，在桥梁中起着重要作用。 Express物流专家Zhao小米回顾了城市发展理论，指出了Hat Shaanxi并不是进入五个西北省份的商品的唯一门户，而是随着工业结构的发展和人口结构的变化，西方成为该国经济增长的新极点。 Shaanxi在西北地区表现最好，自然可以作为积累和发展的主要部分。 In the past, Xi'an was given the role of a major logistics center.西安已被批准为国家港口港口，机场，劳动服务和对卡利特尔服务的国家物流枢纽，并将其包括在国家钥匙冷链物流基础建筑列表中，该清单成为该国的第一个“ 4 Hub + 1基地”全面的物流枢纽，该城市不依赖海上或沿河。照片来源：照片网络501657450，新疆和Xi'an有更紧密的关系。中国运输协会快速分支机构副总裁徐阳举了一个例子，即卡车进入新疆需要十个将汽车换成Xi'an，以满足悬崖上的驾驶要求。在中国 - 欧洲的货物火车的推出时，可以看到更紧密的联系。自2013年11月从西安发射的长'国际货运列车是自提议的“腰带和道路”以来，是该国的第一个中国 - 欧洲的发货，最早的出口港口是Xinjiang的Alasan Pass。从此开始，西部地区是梅帕（Sumipa）的序幕，以通过铁路重写沿海地区的海上运输方式，从西安到新疆的铁路货运也引起了更多的关注。从某种意义上说，新疆是西方开幕式的领导者，因此西安发挥了“支持”的最关键作用。据当地媒体报道，包括电气和博世集团在内的公司增加了对西安的投资，这是由于西安“腰带和道路”物流的主要节点的状态。这些货物可以覆盖五个西北省和电动汽车直接去中亚。一方面，通往新疆的路线有一个基础，另一方面，连接该国的半径更大。赵明明特别提到，近年来，西安（Xi'an）和郑州（Zhengzhou）的发货连接是增强的patuloy。目前，这两个区域之间的运输时间仅需一个多小时。通过枢纽之间的相关性，它将进一步促进成本降低并提高运输效率，并使Xi'an能够与中部平原城市建立全面的联系。这就是西安近年来迅速增加业务交付表达量的另一个原因。借助其与郑州的联系，预计西安将采用“航空运输”的火车表达。在Zhao小米看来，郑州目前正在促进空中货物的形成。由于西安路线的缺点，风无法发货的货物可以移动去郑州晋升。 “目前，许多产品都是根据这条道路设计的。”实际上，西安的期望还不仅仅是。西安（Xi'an）总是有一个说法：xi'an是一个国家的几何中心，它连接了东方和西部并连接了北方和南方。西安面前的地方是带有更大亮度的照片发货。 3在Zhao小米的角度，随着西部地区的进一步经济发展和工业梯度转移的机会，该业务表达将增长，西安也将有持续增长的机会。但是，从整个物流行业的发展的角度来看，这仅依靠“免费送货给新疆”的刺激远远不够。许多人开始关注新疆的“新疆之外”产品。 Xu Yong认为，即使在当前的国家表达交付政策，即Xinjiang业务的数量也将继续增长Injiang的人口在一定程度上也形成了增长的“上限”。但是，另一方面，如果新疆产品在全国范围内交付，则观众的数量将大大扩大，并且预计它将提高“天花板”的高度。数据表明，去年，Xinjiang Express的交付收据与去年3.05：1的2.54：1的比率，并且仍然有足够的改善货物空间。 Xu Yong指出，为了进行多种商品以“脱离新疆”，西安必须继续改善仓库结构并改善能力的自动分类，尤其是对于新疆农业农产品的许多特征，并加强了冷运输的建造。在快速交付业务的领导下，也有可能提高一般性的水平。 Zhao Xiaomin认为，帐户交付仅用于物流业务的一小部分，并且货物的运输会影响整个装运贸易的质量。但是，由于西北地区的历史制造业债务，新疆很难仅支持物流行业的发展。因此，有必要进一步增加西安和西北省份之间的工业关系，并更多地发挥作用。在他看来，西安在航空航天，光伏和材料领域的剩余优势。西北地区解释西北工业的国家梯度运动的机会，可能会从一开始就重建供应链体系，以收购和促进物流和不体结构的建设，包括根据国家要求建立工厂的物流。通过持久而全面的整合，我们将提高采用物流和供应链的成本的崩溃，并驳回工业发展整个地区的收益。目前，西安不仅发生了机会。图像来源：照片网络507789191探索过境飞行员和Xinjiang运输模式后，Sounto Express进一步扩展了其在西藏和内蒙古中的帐篷帐篷。对于西藏，Sounto Express在成都的江阳建立了一个收集运输中心，并将越来越多的包裹数量提高到西藏。过去，Pinkuoduo遵循新疆的方法。通过Xi'an转移容器仓库发送西藏快递。在ZH的视野小米的点中，成都在藏族递送表达领域的好处可能比Xi'an强。除不同地点外，还应有两个成都机场通过航空货物驱车到西藏。与西安的航空货物相比，空中货物略有弱。一个问题是，面对更多可能的条目，西安能否维持主导地位并扩大其增长空间？
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