图像来源：照片网络_700308888今年第一个省“高速金属”到达，这次是东北的。几天前，Shenyang-Baizhou高速金属开始了一个模拟乘客，载有测试操作。 Shenyang高速金属的主线始于Shenyang North Station，并通过了五个县（包括Shenyang City和Fushun City of Liaoning Province），Tonghua City，Baishan City，Yanbian Korean Automous Proventic，Jilin Province，Jilin Province，以及最终到达Changbaishan Sist。总长度约为430公里，设计的速度为每小时350公里。对于胎儿来说，富余是该省唯一没有高速金属的城市。随着Shenyang-baizhou高速金属的完成和开放，借助该国的第11省将是北北街的第11省，也是第一个“高速金属”。对于Jilin，Tonghua和Baishan将是该省第一个与T的城市他国家高速火车网络。仅仅两天前（9月8日至9日），吉林省党委员会副秘书胡·尤丁（Hu Yuting）审查了打开Shenyang-Baizhou高速铁路的Tonghua-changbaishan部分的准备工作，并宣布他想抛弃时间。您应该知道，在普通铁期间，北部 - 中国不仅是先驱，而且是大型赢家，也是中国铁路网络密度最高的地区之一。但是进入高速火车季节，东北似乎“放慢了”。最近，来自中国东北部有许多新闻。骗子后，谁将成为中国东北部具有“高速火车联系”的下一个省？东北高速铁路的建设逐渐恢复了其“速度”，但其影响是什么？慢？火车响起时，有成千上万的金色ta。它的东北体验特别深。据说紧急金属的CE已得到抵抗 - 中国，哈尔滨和长春可以称为“火车带来的城市”，而Shenyang由于多个铁路的交汇处，从“中国铁路运输工业的发展省”（2017年）中，由于多个铁路的交叉路口而提前确立了其作为北部 - 东部运输中心的地位，这是由于多个铁路的交汇处。 Bansa Pagkatapos Ng Tianjin，北京在上海。印地语Mahirap Maunawaan na ang Mga Katangian ng nakaraang pang -industriya na布局ay nilikha ang tradisyonal na sitwasyon ng mga riles na na May Mas Mas Mababa sa Mababa sa Mababa sa timog。 Ang Mga Mga Mabibigat Na Industriya na Kinakatawan Ng Karbon在Bakal Ay的Ang Mga Mga Nagturo Na sa向东北东北部进行MAGAMAMMGA EKSPERTO ANG NAGTURO NA SA，更频繁地分发了，并且朴素的土地很容易建造，因此它们成为主要的铁路发展场所。在“高速火车连接”过程中，宗教为中国东北角发展NS在2018年之间”，福建领导了该线路的穿越。在接下来的几年中，Anhui，Jiangsu，Jiangxi，Jiangxi，Hebei，Hebei，Hebei，Guangdong，Guangdong，Henan，Hunan，Hunan，Hubei，Hubei和Guangxi都取得了全面的202范围。全国各地的城市中的“高速金属”，东北地区的构造是零的，为什么在中国北部的特殊条件下，北部的高速条件是占领了北方的困难。 78.4％。建造高速金属，还有一个经济账户。曾经指导过的行业内部人士：“当地方政府面临债务压力时，我国的高速火车系统不太可能大规模发展。我们必须讨论可持续发展的发展问题，即经济可行性问题。”第三，Heilongjiang和Jilin是边界的省，位于国家铁路网络的尽头。在“八个垂直和八个水平”过境摘录的便利性并利用趋势的情况下，不可能“加速”中央省份（例如许多中央省）而“加速”。在Pagrami Zero中，与即将开放的Shenyang-Baibo高速金属一起，Liaoning将是中国东北部第一个拥有“与城市相关的高速金属”的省份。在Shenyang-Baizhou高速铁路开放和运营之后，北京Chaoyang和S的最短旅行时间Henyang North Station站到Changbaishan车站分别为4小时33分钟1小时53分钟，分别为1小时23分钟1小时零31分钟。图像起源：中国铁路系列的猜测是我们的：对于Shenyang，Shenyang-Baibo高速金属将进一步将Shenyang的位置与东北地区的高速火车枢纽相结合。目前，Shenyang具有诸如Harbin-DA高速金属，北京-Shenzhen高速金属，Shendan高速金属和其他躯干线等行李箱线，这些线路是东北高速火车网络的主要节点。 Shenyang-Baizhou高速金属的到来将填补朝阳东部面向高速金属的空白，并形成“边缘形”的高速铁路。对于借用地理条件和历史问题等因素而言，福绍市是该省唯一与高速金属无关的城市县。这个“断点”不仅防止福兴和雪阳大都会区之间的深层整合，但也防止了利亚登的资源元素的自由流动。从行业协调的角度来看，随着Shenyang Baibo高速金属进入倒计时的开放，高速金属将促进赖宁东部山区和Shenyang Metropolitan地区的深入整合。 To further enhance, as an integral part of the northeast railroad network, after the completion and opening of the traffic, the shenyang-baizhou high-speed metals will form a fast line of passenger railroads in the Eastern Northeast Region with Beijing-Harbin, Shenyang-Dan, Changgui and other Riles, more and more time northeast urban agglomeration and excessive regional distance and northeast urban agglomeration and excessive regional distance东北城市的聚集，区域距离过多，东北城市聚集以及R的区域区域过多e态距离和东北城市的聚集以及过度的区域幻觉和区域虚幻的虚幻无误的虚幻无误的虚幻无误的虚幻的虚无幻觉虚无的虚幻虚幻的虚幻虚幻的虚幻无误的虚幻无误的虚幻无误的幻想是对北 - 北 - 北 - 北 - 诺斯特（North-North North North North）的距离。交流与合作。高速金属带来的跨区域因素流动为Harbin Harbin-Dada工业走廊行业的复活提供了机会，达利安的石化，造船业和高科技行业，Anshan's Iron and Steel Industries等都实现了“高速火车高速驱动力”下流动的快速整合。除了允许东北F4加入该小组外，高速金属还使东北部更靠近甘妮。一些分析表明，北京 - 哈宾高速金属打开后，东北D更好地吸引北京投资，并更好地进行北京的工业转变。从9月8日至9日，当吉林省党委员会副秘书胡尤特（Hu Yuting 4小时，持续1小时30分钟，并进一步改善了乘客体验。可以说，Shenyang-Bibo高速金属不仅被视为运输线，而且被认为是“经济再生线”。数据表明，Shenyang Baibo高速铁路的开放预计每年将带来1100万游客。从2021年的建设开始到2024年底，汤瓦市和拜山市的餐饮和住宿业务数量高速金属的吉林省的增长超过9,500。 Baishan市长Wang Xuefeng曾经说，公众是即将到来的Henyang-Baizhou高速金属为Baishan带来了许多尺寸的机会。 Baishan和Baijing之间的时间和空间的距离缩短了3.5个小时，完全破坏了“长期旅程和短期旅程”的瓶颈，这长期以来一直阻止了Baishan的发展，并加速了Baishan City和Baishan City和Baishan City与北京-Gei之间的工业合作。队列不仅是Shenyang Baibo高速铁路，而且中国东北部仍然有许多新趋势。 9月9日，发出了Mudanjiang-Dunhua铁路（Heilongjiang部分）项目的预调查意见和现场选择网站的软通知，标志着已发出了一个国家“ National”项目项目项目的Mudun高速铁路，该项目已发行。报道说，在Baicheng对Tongliao Railway的Qiqihar部分的Qiqihar部分的前可行性研究中进行了专家审查，Baicheng的Baicheng's Baichahar部分由Baicheng到Tongliao Railway加速。让我们先看一下Mudun高速铁路。该公告表明，新建的Mudanjiang-Dunhua铁路从北部省吉林市的邓豪市开始，并在Mudanjiang结束。这条线的总长度约为195.635公里，新线路为184.208公里。由于Mujia高速金属和Dunbai高速金属已经开放，因此Shenyang-Baizhou高速金属将很快开放。如果Muzhong-Dun高速金属在交通中完成并打开，则相当于东北高速金属的第二个“垂直轴”的开放。与Harbin-Dada的高速铁路相比，“垂直轴”这是更向东的，这更好地驱动边境城市Such作为Baishan，Yanbian，Mudanjiang和Jiamusi。 Qitus高速金属具有相似的逻辑。对称的高速金属的对称性，Qitong高速金属等同于在西部开发新的“垂直轴” harbin-da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da-Da High-speed railroads, driving in the northeast region. He visited Liaoyuan to investigate that to resolve the bottleneck of quality development, we must first assert transportation, and the most urgent work is to develop high speed railwayN of the 15th five-year plan plan, we should build a high-speed train network with a speed of 350 kilometers per hour and a local speed of 400 kilometers per hour, and strive to achieve "high-speed metals connections between cities and cities". Shenyang-Baizhou高速铁路将在汤岛和拜山的历史上结束，没有高速金属，但与先进相比高速乡村火车开发的省份，吉林仍然存在缺点，例如网络密度不足，一些县级城市没有涵盖。以Liaoyuan为例，尽管“ Changliaotong”高速金属多年来一直在破坏啤酒，但直到现在，它才开始建造，这在该地区的发展中一直是“断点”。从当地的角度来看，吉林清楚地将“城市和城市之间的铁路连接高速”的目的提出了目的，这将完全清除交通障碍，并实现高速铁路网络从“线”到“网络”的质量变化。第14五年计划即将结束。重点关注第15个五年计划的制定，吉林开始加速扩张 - 北京 - 哈宾 - 哈宾人树干的Jilin部分等主要路线应加速到每小时350公里，以及诸如Changsi Liaotong的路线应该加速到Mudanjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianjianji像门廊一样，在门廊里幸福地将Qiqihar放在汤利亚（Tongliao）中，邦奇（Hunchun）到邦宁（Hunchun to Dongning），应该尽快将其包括在北部，以更好地将城市积累与北部 - 北部 - 东部 - 北部之间的累积联系起来。
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