最近，Zhuang先生（假名）是上海的新型能源车，他取代了一辆电车，但在被保险时感到震惊。保险销售人员摘录了近10,000元。根据他的保险惯例，郑先生减少了三个保险范围，并删除了其他类型的保险。最终溢价为7,958元，但比他去年购买同一辆车的保费将近1,000元。新车的价格上涨了1,000元。这是单个机构的共同行业行为还是风险计算调整？直到今天，许多保险机构都告诉保险公司，他们还没有听说过该行业保费的总体上涨。新车保费上涨，更新价格Fellof 30,000元。 “我的保险比去年贵。”最近，Zhuang先生由新能源车拥有，购买了一辆新车，并取代了他驾驶一年的同一辆电车。新车的价格为100,000 yUAN比去年便宜，但出乎意料的是，他被汽车保险价格守卫所困扰。 4月17日，郑先生在一家4S商店购买了保险时，另一方引用了近10,000元的价格，其中包括300万元人民币的三部分保险和许多其他类型的保险。最终，Zhuang先生选择了他以前的保险计划，强迫交通保险 +汽车损失保险 + 200万元三部分保险，总溢价为7,958元。 “它比去年同一辆新车的摘录高1000元。”他向记者展示了去年付费同一辆汽车的记者屏幕截图，而Premium则显示为6,926元。当我今年4月购买新车时，溢价为7,958元。为什么车辆价格使100,000元人民币便宜，而保费则增加了1,000元？郑先生对此有些困惑。离线商店销售人员提供的原因是“电动汽车保险将在4月上涨一年。“关于向所有者报告的新汽车保费的因素，保险公司从保险公司那里学到了有关情况。保险公司表示，特定因素需要所有业主和车辆的个人信息。最近，关于新的能源车辆保险的价格已有很多新闻。即使在过去的两年中，有些MARECES都可以在Markets上增加了一些MGA Tram的风险。例如。E在今年三月的一段时间里。最近，与去年相比，从相关渠道特定范围中学到了保险公司。举例来说，以20万元人民币的汽车为例，PICC车辆损失保费，Taiping Insurance和Ping AN的车辆摘录为3,289元。去年同期，这三家公司的摘录分别为2,873元，2,873元和2,634元。汽车损失近400元到600元。此外，提高汽车三方保险费的价格并不明显。以300万三方保险为例，PICC和TAIPing保费为1,564元。去年同时，PICC和TAIPing摘录分别为1,392元和1,570元。机构人员：3月份的更新价格下跌受到营销节奏行业的内部人士的影响，该行业被教导说，Auto保险定价的因素相对复杂，它具有关系带有车辆品牌型号，驾驶员因素，车辆使用，区域，保险公司方法和风险定价功能的臀部。根据定价公式，符号保费的商业汽车保险=基准纯付费保费/（1辆郊区的费率）×补偿系数偏好（NCD系数）×交通违规系数×自动奖系数。其中，中国保险行业协会实施了基准纯风险保费，无偿付款偏好和违反交通违规系数。独立的定价系数由每个保险公司独立设置，因此独立定价系数的水平决定了合同的溢价。根据当前系数范围0.5至1.5，理论上的劳累者，同一型号的不同保险公司之间的最高摘录可能是最低摘录的3倍。值得注意的是，2024年4月，金融规范的州管理Tions发布了“促进新能源车辆保险的高质量开发的通知（评论的草稿）”，该通知表明“它打算扩大新型能源车辆保险的独立系数”。关于Zhuang先生提到的“今年3月的续签价格下跌了近30％”，一些机构分析师认为，这可能与良好的驾驶行为和折扣活动的续订时间有关。根据以前的陶恩（Taon）的技能，为防止客户改变保险并从而改善客户的维护，诸如降价和让步之类的营销活动通常每年两到三次。如果汽车拥有保险机构的营销活动，汽车保险费将有很多折扣。减少。我保险机构进行的n营销表明，在应用内购买渠道的客户中已经为客户推出了特殊折扣：对于具有低里程/长期驾驶/高等教育体验的客户以及某些职业，汽车保险可以额外折扣5％，多达10％的叠加折扣折扣...什么时候旋转新的能源车辆保险车仍然很高？ “汽车所有者怀疑高价和保险公司正在抱怨损失”是新能源车辆保险市场的当前情况。行业数据显示，2024年，我国家的保险业承销了3105万辆新能源车，保费收入为1409亿元人民币，风险保护量提供了1006万亿元人民币，承销57亿元人民币损失，显示持续的损失。由于历史上缺乏数据积累，控制系统需要改进，并且其自己的工业车辆链，新能量车辆的保费始终保持高。从行业的角度来看，提高定价的准确性是指出解决客户“保险和昂贵的保费”问题可能更有效，同时也可以减轻保险公司面临的损失。但是，不能在一夜之间实现定价和改善的汽车保费，这需要许多各方的努力和合作。 In January this year, the "guiding opinions on deepening reform and strengthening supervision and promoting the high-quality development of new energy vehicle insurance" jointly issued by multiple ministries and commissions mentioned: The State Administration for Financial Regulation, the ministry of industry and information technology, the ministry of Transport, and the ministry of commerce has established a normalized contact mechanism to form a working force, and guide the bank and insurance company, the Shanghai Insurance Exchange, the China Transportation and Center of通讯信息，中国国际电子商务中心和其他相关部门促进数据。根据法律和法规，共享机制，进行与新能源车相关的数据共享。鼓励新的能源车辆制造商严格实施车辆维护技术披露系统，加快汽车生命周期信息的整个交互系统的构建，促进车楼梯的消耗，并促进新的能源车辆保险，以降低成本并提高效率。该行业也将其视为“许多各方共同努力促进新的能源车辆保险的发展”。同时，中国保险协会还指导并推广了“汽车保险良好的保险”平台。直到2月25日，该平台总共拥有185,000个注册用户。第一批10个大型和中型资产保险公司确保通过P通过P通过PLATFORM，涵盖非运营汽车，例如家用汽车和操作汽车，提供了94.9亿元的保险范围。大多数情况下，太阳保险的量超过10,000个订单。 “新能源汽车保险问题的根本原因可以归因于高风险利率和高薪酬率，这会导致保险公司的全面成本率保持较高。由于边际影响，增加了股票市场并提高保险公司的定价能力，预计该行业将与七点人交付。与记者交换的保险机构，这是一项与记者交换的人。
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