来源| phoenix.com在5月13日，“风暴之眼”，损失分析促使Nezha Auto到达悬崖的边缘。上海Yuxing Advertising Co.，Ltd。的母公司Hezhong New Energy被申请破产和重组，暴露了这位前新力量的“销售冠军”的深层危机：三年来累积的183亿元损失，付出了60亿欧元的债务，并付出了220亿个债务。甚至透露它没有支付交通费。从“黑马”到“崩溃”的戏剧性观点表明，关于新能量车产业的改组的严厉现实。 Phoenix.com技术从Nezha Auto Insider中学到了这种损失的应用只是接受司法方法的正常行为。 “债权人通过法律程序而尚未支付债权人，每个人都有申请法院损失的权利。主要需求是进行灭绝并保护P骨质。 “但是，应该指出的是，法院将不得不等待法院决定是否进入未来的评估程序。”损失确实是一件非常复杂的事情。 "01" Returning "of advertisers: How can 5 million debts owe 10 billion empire? Shanghai Yuxing Advertising CO, LTD, was established in October 2016. The legal representative was a Kun, with a registered capital of 1 million. Yuxing advertisingCO, Ltd. has revealed on Phoenix.com "Eye of the Storm" that the company is responsible for the Nezha Auto's Media Conference and Marketing Business. Since the cost of 10 million Yuan的薪水很长时间，尽管法院在去年的11月进行了实施，但没有恢复500万人的实施，而法院的实施被卡住了。重新接受法律程序。该人说：“这不是我可以决定的，这取决于法院的最终判决。目前一切都按照过程进行。”今年2月，辛克朗新能源公司有限公司由Tongxiang Municipal人民法院进行的，以531亿元人民币的合同纠纷。今年3月，由于此案，赫冲新能源公司有限公司，有限公司和冯云避免了高消费。经济和提议法院是吉安省北卫城的中级人民法院。我曾经以为Nezha的低价策略可以复制特斯拉的崛起，但现在似乎是Jia Yueting故事的另一个复制品。根据Aiqicha App的说法，Hezhong New Energy Perance Co，Ltd的注册资本约为283.7亿元。该公司有90多个有关该人进行实施的信息，总价值超过1个4000万元人民币。此外，对消费和股权冻结信息也有许多限制。值得一提的是，该公司有一种方法 - 法律误解和曼尼时代最近提出了“销售合同纠纷”和“服务合同纠纷”。原告包括Hubei Yiwei Power Co，Ltd，Huizhou Yiwei Lithium Energy Co，Ltd等。此外，5月13日，与Changsha Gac Dongyang Auto Parts Co.，Ltd相关的合同纠纷案件还增加了新的法院宣布。 and Nezha Automobile Affiliated Company Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. and Ltd. The lawsuit is the Changsha Gac Dongyang Auto Parts Co, Ltd, and the case will be heard at the Tongxiang People's Court on May 19. 02如果您出售一张，您将损失。 Zhang Yong和Zhou Hongyi是“爱，恨，爱与恨”和“ Nezha”，由Nezha Automobile的前首席执行官Zhang Yong创建。过去，尼兹汽车吸引了广泛的工业关注。张阳的受欢迎的场景和宗教周野“互相爱与杀死”。这两个大镜头之间的“怨恨”比电视连续剧更令人兴奋，在中国的中国汽车市场上增加了很多笑话。但是，张阳现在在英国。今年4月，Nezha Auto的前首席执行官Zhang Yong据透露，在英国引发了激烈的讨论。张杨在他的朋友圈子里指出：“我仍然是内兹（Nezha）车辆的顾问，并急忙为公司筹集资金。”相当于从前首席执行官跑步，有许多Nezha汽车经销商代表聚集在Tongxiang工厂收集债务的视频。 Nezha Automobile成立于2014年，以低价车型迅速上升。 2021年，周野宣布对内兹（Nezha）进行了备受瞩目的投资，“我们应该使用互联网思考来减少传统汽车公司s." For Nezha, the "Red clan leader" not only provides money, but also a traffic password. In 2022, the Nezha Automobile was previously ranked by a new force with sales of 152,000 units, which became the "dark horse" of the industry. However, since 2023, its sales have continued to decline, which fell to 64,500 vehicles in 2024, and sales in January 2025 fell 97.76% to 110 vehicles. After the销售在2023年拒绝了，周·洪（Zhou Hongyi）转向“高端”路线，张杨坚持“下沉市场”，内部战略泪水加速了跌倒，这是新车造成的，曾经为“为人们制造汽车制造的汽车”，这是一个深深的关注。 Hongyi经常受到批评。营销大师周Yi的最粗鲁评论。面对周dapao的袭击并在各种情况下发射的情况下，张阳经常微笑。当然，张阳还在微博上发布，以表明Zhou Hongyi对IP创建太着迷了。张阳还要求出售汽车的能力。为了寻找光滑的资本，Nezha Automobile试图在去年6月公开。根据当时的招股说明书的数据，基于运营公司的损失，该公司67.50亿元以及2023年的127,496辆汽车的总销售将在2023年销售的每辆汽车损失近53,000元。但是，它正在“出售汽车并丢失了一辆汽车”的“与融资的商业模式，直接与现金流向现金和现金流”，并丢失了一家商业模式。 IPO在2024年失败之后，资本血液降到了突然的结局，银行贷款撤离成为骆驼后面的最后一根稻草。根据中国商业新闻的报道，在回应债务问题时，Nezha Auto在Mart供应商中说S支持融资的会议，以实现100亿元的融资。但是，随着银行删除30亿元的贷款，融资差距达到了三分之一，高级投资者向供应商建议3个台球元素债务。财务数据表明，NEZHA自动净损失从2021年到2023年，净损失达到183亿元人民币，现金流程间隔不断扩大。在2025年3月，书中只剩下3.2亿元的现金，而其短期债务超过20亿元人民币。实际上，赫化新能源筹集了10种融资，融资价值为228亿元人民币。投资机构包括CATL，Hefei Hi-Tech，Tongxiang Finance Bureau，360 Group，Huading Fund等，但汽车制造速度很棒。以前，市场上有消息称Nezha汽车徽标的成本为5亿元。后来，Nezha Automobile的前首席执行官张阳拒绝谣言说徽标将花费5亿元，设计费S不超过一百万YUAN。不仅如此，Nezha Auto还面临着应用程序网络和用户信任的危机。 5月2日，许多汽车所有者报告说，他们的应用程序和官方网站突然断开了连接，导致遥控，状态查询计费和其他操作的麻痹，一些用户无法锁定车辆。尽管官方的解释是“系统维护”，并且很快就解决了，但熟悉此事的人们表明，失败实际上是由于“交通欠款”造成的，这会暴露于内部管理。 Nezha Auto的当前状况是使员工，供应商，汽车所有者等。这很可悲，并且在互联网上的汽车制造模型上也有一个阴影，该模型是360组的董事长兼首席执行官周·霍尼（Zhou Hongyi）。周·洪吉（Zhou Hongyi）告诉采访，塔塔克（Tatak）的弱实力是内兹（Nezha）出售不良的原因之一。但是，该行业的分析师认为，主要原因是产品实力不好。 w产品的强度，没有品牌力量。内兹（Nezha）在研发上一直非常重视营销。尽管“硬鼠”营销在过去的许多次中都带来了流量和曝光率，但没有良好的产品支持，但从长远来看，很难支持销售的增长。 5月12日，据报道，丰田汽车被认为是乘坐Nezha Auto，Nezha Auto在媒体上拒绝了它，称该消息是谣言。 Nezha Auto的命运尚未固定，但其案例在行业历史上被刻在。当狂欢节的首都丢失时，剩下的不仅是废弃的工厂和锁定的汽车系统，而且是成千上万的员工，供应商和汽车拥有的集体创伤。这种崩溃不仅是公司的问题，而且对新能量汽车的盲目扩张进行了深刻的改进：没有健康现金流量的汽车公司最终会随着淘汰赛的扭曲而“下沉砂和失败”。张阳离开了外国和新领导人负责。我想知道这次老行是否会帮助Nezha？
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